Vietnam Airlines: la flotta A350, i due hub e la crisi della low cost di famiglia Pacific Airlines

Storia e posizionamento

La modernizzazione della flotta e l'ingresso in SkyTeam nel 2010 hanno rafforzato negli anni la connettività internazionale del vettore di bandiera a maggioranza statale del Vietnam, mentre la sussidiaria low cost Pacific Airlines ha attraversato difficoltà finanziarie fino a sospendere di fatto le operazioni nel 2024, restituendo gli aeromobili in leasing e lasciando Vietnam Airlines come forza dominante sulle rotte domestiche prima servite da quella controllata. La compagnia opera un doppio hub su Hanoi Noi Bai e Ho Chi Minh City Tan Son Nhat, posizionandosi come controparte a servizio completo rispetto al settore low cost vietnamita in rapida crescita guidato da VietJet.

La flotta

Il lungo raggio è costruito su Airbus A350-900 e Boeing 787-9/787-10, due famiglie di widebody di ultima generazione che hanno sostituito progressivamente aeromobili più datati, mentre il corto-medio raggio è coperto da Airbus A321, incluse varianti neo più efficienti; la sussidiaria regionale VASCO opera turboelica più piccoli sulle rotte domestiche a domanda più sottile che non giustificherebbero un narrowbody.

Rotte e rete

La struttura a doppio hub sostiene una rete domestica densa più collegamenti di lungo raggio verso Europa, Australia, Giappone, Corea e altri mercati dell'Asia orientale, rafforzata dalla connettività in codeshare di SkyTeam per i proseguimenti internazionali verso destinazioni che Vietnam Airlines non serve direttamente.

A bordo

Gli standard di cabina a servizio completo su Economy, Premium Economy e Business nei settori widebody di lungo raggio risultano sensibilmente diversi dall'esperienza offerta dagli aeromobili più datati ancora presenti in alcune flotte regionali concorrenti, con un servizio di bordo e una scelta di pasti coerenti con il posizionamento da vettore di bandiera.

Cosa dicono i passeggeri

• Comfort widebody apprezzato sui settori di lungo raggio operati con A350 e 787.
• Ampia connettività SkyTeam per i proseguimenti internazionali.
• Rete domestica rafforzata dopo l'uscita di Pacific Airlines dal mercato nel 2024.

Cosa segnalano come limite

• Tariffe meno competitive di VietJet sulle tratte domestiche brevi.
• Costanza del servizio giudicata più variabile sulle rotte operate con narrowbody più datati.
• Occasionali disservizi legati alla più ampia ristrutturazione della controllata low cost.

Vietnam Airlines resta la scelta migliore per il lungo raggio internazionale da e per il Vietnam, specialmente sui settori operati con A350 e 787, e per i collegamenti domestici dopo l'uscita di Pacific Airlines nel 2024 ha ristretto il campo. VietJet resta comunque più competitiva su una singola tratta domestica breve se il prezzo è l'unico criterio. Quando si prenota un segmento domestico abbinato a un itinerario internazionale Vietnam Airlines, conviene controllare il tipo di aeromobile, perché alcune rotte ex Pacific Airlines sono oggi operate con equipaggiamento diverso rispetto a prima della chiusura della controllata nel 2024.