Coastal Aviation: la compagnia dei bush flight che porta nei parchi della Tanzania

Storia e posizionamento

Nata da un singolo collegamento tra Dar es Salaam e la riserva del Selous, Coastal Aviation si è progressivamente trasformata in una rete regionale di bush flight che oggi serve oltre 40 destinazioni, molte delle quali piste interne ai parchi senza alcuna infrastruttura commerciale oltre alla pista stessa.

La flotta

La flotta è composta da piccoli aeromobili adatti a piste corte e non asfaltate, tra cui Cessna Grand Caravan, Cessna Grand Caravan EX e Pilatus PC-12, per un totale che a seconda dei periodi oscilla tra nove e quattordici velivoli. Di recente la compagnia ha introdotto il suo primo De Havilland DHC-8-100 da 36 posti, preso in wet lease dal vettore keniano Renegade Air, destinato alle rotte turistiche domestiche con maggiore richiesta di capacità.

Rotte e rete

Dalle tre basi di Dar es Salaam, Arusha e Zanzibar, Coastal Aviation collega destinazioni come il Serengeti, il Lago Manyara, Grumeti, l'isola di Mafia, Pemba, Tanga, Mwanza, Geita, Musoma e Dodoma, oltre a estendere l'operativo dei Pilatus PC-12 verso il Kenya, lo Zambia e il Ruanda. Si tratta quindi di una rete pensata attorno ai flussi del turismo safari piuttosto che a collegamenti tra città.

A bordo e servizio

Volare con Coastal Aviation significa accettare le condizioni tipiche dei bush flight: limiti di peso bagaglio più stretti rispetto alle compagnie di linea, spesso intorno ai 15 kg per passeggero in borse morbide senza struttura rigida, e nessun servizio di catering a bordo, dato che i tragitti sono generalmente brevi e organizzati per collegare più piste in sequenza nella stessa giornata.

Chi partecipa a un safari in Tanzania e deve collegare più aree protette senza percorrere lunghe distanze su strada troverà in Coastal Aviation la soluzione quasi obbligata; per i normali spostamenti tra città esistono alternative più economiche su altri vettori. Prima di partire conviene sempre verificare con il proprio operatore safari il limite esatto di peso e il tipo di borsa ammessa, perché le regole possono variare leggermente da pista a pista e un bagaglio rigido o troppo pesante può comportare il pagamento di un sovrapprezzo o persino il rifiuto all'imbarco.