Grand China Air: cos'è rimasto della compagnia nata per unire tre vettori regionali cinesi

Storia e posizionamento

Il progetto del 2007 puntava a creare un marchio unificato di livello intermedio dentro l'ombrello di Hainan Airlines, consolidando tre compagnie regionali più piccole in una struttura sola. Nel giro di un decennio, però, il gruppo HNA ha fatto marcia indietro su quella scelta, riportando in vita come marchi separati gran parte delle componenti originarie: oggi Grand China Air è quel che resta di un'operazione di consolidamento che, alla fine, non ha retto nella forma pensata inizialmente.

La flotta

La flotta si è ridotta a un numero limitato di Boeing 737-800, una frazione di quanto la fusione del 2007 aveva originariamente messo insieme.

Rotte e rete

Con base a Haikou Meilan, i voli di Grand China Air oggi ricalcano largamente la rete dello stesso gruppo Hainan Airlines, al punto che la compagnia funziona più come certificato operativo di supporto all'interno del gruppo che come marchio autonomo riconoscibile dai passeggeri.

In pratica, pochissimi passeggeri prenotano consapevolmente un volo "Grand China Air": la maggior parte la incontra, se capita, attraverso un codeshare o un volo operato dal gruppo Hainan Airlines con un altro marchio in vendita. Non è adatta a chi cerca un network o un programma fedeltà distinto, perché di fatto non esistono in forma indipendente. Il consiglio pratico è, se un biglietto indica Grand China Air come vettore operativo, regolarsi sulle aspettative di servizio e di posto a sedere seguendo gli standard di Hainan Airlines piuttosto che immaginare qualcosa di diverso.