Avianca Costa Rica: cosa resta del vecchio marchio LACSA

Storia e posizionamento

Il nome LACSA, che compare ancora nel codice identificativo della compagnia, racconta una storia che precede l'ingresso nel gruppo Avianca: era infatti il vettore di bandiera indipendente del Costa Rica prima di essere integrato nella rete del gruppo colombiano, un percorso simile a quello di altre compagnie centroamericane confluite nello stesso gruppo.

La flotta

La flotta è di dimensioni contenute, composta da aeromobili Airbus A320-200 e A320neo: un numero di velivoli relativamente piccolo rispetto al traffico generato dallo scalo di San José, il che si traduce in frequenze non sempre quotidiane su tutte le rotte servite.

Rotte e rete

Da San José, i collegamenti principali toccano Bogotá, San Salvador, Città del Guatemala, Città del Messico, Cancún e Lima, oltre a rotte dirette verso Los Angeles, Miami e New York negli Stati Uniti: una rete che funziona soprattutto come porta d'accesso al network più ampio del gruppo Avianca via Bogotá.

Tariffe e bagagli

Le tariffe seguono la stessa struttura a famiglie tariffarie del resto del gruppo Avianca, non una politica indipendente: vale la pena controllare esattamente quale livello si sta acquistando, perché bagaglio e flessibilità di cambio variano sensibilmente da un livello all'altro.

Avianca Costa Rica è comoda per chi parte da San José e vuole connettersi al network più ampio del gruppo Avianca via Bogotá, o per chi cerca un collegamento diretto verso gli Stati Uniti o il Messico; meno indicata per chi ha bisogno di tante frequenze giornaliere sulla stessa rotta, dato il numero limitato di aeromobili dedicati. Il consiglio pratico: controlla sempre la tariffa del gruppo Avianca che stai acquistando, perché le regole di bagaglio e cambio su questa compagnia dipendono dal livello tariffario del gruppo, non da una politica propria di LACSA.