Air Transat: il vettore leisure canadese che punta sul comfort, non sul prezzo più basso

Storia e posizionamento

Fondata nel 1986 e controllata dal gruppo Transat A.T., Air Transat si posiziona a metà tra vettore charter e compagnia di linea leisure, un modello intermedio che la distingue sia dai grandi network nazionali sia dalle ultra low cost nordamericane.

La flotta

La flotta è composta da Airbus A321LR e A321neo per le rotte di medio raggio e da Airbus A330 per i collegamenti transatlantici più lunghi, con un graduale rinnovo che ha progressivamente sostituito la precedente generazione di aeromobili.

Rotte e rete

Il network, con hub principale a Montréal-Trudeau, è costruito attorno a due stagionalità: Caraibi e Messico in inverno, Europa in estate, in un modello tipico delle compagnie leisure nordamericane.

Tariffe e bagagli

Oltre all'Economy base, Air Transat offre un'Economy Club con più spazio e servizi e una classe Club superiore, apprezzata soprattutto sulle rotte transatlantiche di diverse ore. Le tariffe più basse comportano comunque costi aggiuntivi per bagaglio e scelta del posto.

Cosa dicono i passeggeri

Il confronto con le ultra low cost nordamericane gioca spesso a favore della compagnia.

• Servizio a bordo giudicato superiore alla media delle compagnie leisure nordamericane.
• Classe Club apprezzata su rotte transatlantiche di diverse ore.

• Ritardi concentrati nei periodi di punta stagionale, vacanze invernali ed estate.
• Gestione delle cancellazioni giudicata lenta nel comunicare alternative.

Air Transat conviene a chi cerca un livello di comfort superiore alle ultra low cost per una vacanza al sole o un volo verso l'Europa, senza arrivare al prezzo pieno dei grandi network. Chi ha invece bisogno di massima flessibilità su cambi e cancellazioni last minute dovrebbe valutare con attenzione le condizioni della tariffa scelta, perché le penali variano molto tra le classi. Scegliere la Economy Club invece della base, quando il prezzo differisce di poco, riduce sensibilmente il rischio di sorprese sui costi accessori.