Air Moldova: perché la compagnia moldava non vola più (e cosa sapere prima di prenotare)

Una crisi finanziaria precedente alla sospensione

Le difficoltà di Air Moldova non sono nate improvvisamente nel 2023: anni di perdite, aggravate dall'impatto della pandemia e dalla chiusura dello spazio aereo legata al conflitto in Ucraina confinante, avevano già portato il debito della compagnia a circa 2 miliardi di lei moldavi (oltre 100 milioni di euro).

La flotta prima della sospensione

Fino al 2023 la compagnia operava una flotta mista di cinque Airbus a corridoio singolo (un A319, due A320, un A321 in wet lease) insieme a due Embraer E190 regionali, una composizione tipica di un vettore nazionale di medie-piccole dimensioni.

La rete che esisteva prima dello stop

Prima della sospensione, Air Moldova collegava Chisinau a una ventina di destinazioni, soprattutto in Italia, Spagna, Grecia, Francia, Austria, Portogallo, Regno Unito, Irlanda, Belgio, Romania, Cipro e Turchia: una rete orientata quasi interamente verso l'Europa occidentale e meridionale.

La situazione oggi: ancora nessuna ripartenza

Nonostante i tentativi di ristrutturazione e le trattative con potenziali investitori, al momento non esiste una data confermata di ripresa dei voli: il marchio Air Moldova resta formalmente attivo ma senza alcun aeromobile in servizio commerciale.

Oggi Air Moldova non è una compagnia su cui si possa effettivamente contare per prenotare un volo: non esiste al momento alcun servizio commerciale operativo. Chi deve raggiungere Chisinau dovrebbe quindi rivolgersi a vettori attivi su quella rotta, come Wizz Air, airBaltic o altri operatori europei che coprono la Moldavia. Il consiglio pratico: prima di considerare qualsiasi riferimento online a Air Moldova come compagnia operativa, verifica la data della fonte e controlla gli aggiornamenti dell'Autorità dell'Aviazione Civile moldava, perché molte pagine e comparatori di voli non riflettono ancora la sospensione in corso dal 2023.