Aeroitalia: la causa con ITA Airways, la flotta in crescita e cosa aspettarsi a bordo

Storia e posizionamento

Il fatto più rilevante degli ultimi due anni non riguarda le rotte ma il nome stesso della compagnia: i tribunali italiani, prima a Roma e poi in appello nel maggio 2025, hanno accolto il ricorso di ITA Airways secondo cui marchio, logo e livrea di Aeroitalia sarebbero troppo simili ad "Alitalia". L'ordine impone il cambio di nome, logo e livrea e lo stop all'uso del dominio aeroitalia.com entro il 31 dicembre 2025, con una penale di 1.000 euro al giorno in caso di ritardo. Aeroitalia ha annunciato l'intenzione di adottare una nuova identità visiva pur mantenendo probabilmente la ragione sociale, e si è detta pronta a un ricorso in Cassazione chiedendo un risarcimento fino a 900 milioni di euro in caso di vittoria: il giudizio di merito resta comunque aperto.

La flotta

La flotta è composta indicativamente da una decina di Boeing 737-800, un paio di 737-400, un 737-700 e due ATR 72-600, integrati da aeromobili a noleggio (un Embraer E175 tramite Marathon Airlines, un Airbus A319 tramite Fly Air41) per un totale che si aggira sui 12-15 velivoli secondo i siti di tracciamento — Aeroitalia stessa non pubblica un numero ufficiale aggiornato. Entro fine 2025 la compagnia prevede l'arrivo dei primi Boeing 737 MAX 8, dotati di wifi di bordo, in coincidenza con il rinnovo dell'immagine imposto dalla causa legale.

Rotte e rete

Il grosso dell'operativo resta su rotte nazionali tra basi come Bergamo, Comiso, Genova e Salerno, ma la stagione estiva 2026 porta una dozzina di nuove rotte, tra cui Bologna-Cagliari, Firenze-Cagliari, Pisa-Cagliari e Pisa-Comiso, oltre a nuovi collegamenti internazionali leisure verso le Baleari e le isole greche. Il quadro non è stato però lineare: nel 2024 la compagnia ha perso l'affidamento di alcune rotte in continuità territoriale da Roma, Napoli e Milano, e nello stesso periodo ha sospeso collegamenti verso Bucarest, Vienna e Barcellona. La rete è quindi in fase di ricomposizione più che di crescita costante su ogni fronte.

Tariffe e bagagli

Aeroitalia non si presenta come una pura low cost: le condizioni di bagaglio variano sensibilmente a seconda della tariffa acquistata, e le indicazioni pubbliche non sono sempre coerenti tra loro. Con la tariffa base risulta incluso solo un piccolo bagaglio sotto il sedile, mentre il trolley in cabina va acquistato separatamente (indicativamente 35 euro online, 45 in aeroporto); altre fonti descrivono invece un bagaglio a mano più grande incluso di default. Vista l'incertezza, conviene sempre controllare le condizioni esatte della propria tariffa al momento dell'acquisto piuttosto che fare riferimento a una regola unica.

Cosa dicono i passeggeri

Aeroitalia non risulta valutata da Skytrax al momento. Le recensioni dirette online sono contrastanti: alcune fonti riportano punteggi molto alti che non è stato possibile verificare su una pagina ufficiale e datata, mentre il segnale più solido e ricorrente riguarda le difficoltà di contatto con il servizio clienti, con chiamate che risultano interrotte automaticamente dopo oltre 30 minuti di attesa.

• Segnalazioni positive: tariffe competitive sulle rotte nazionali minori, puntualità giudicata nella media nella stagione estiva 2023 secondo un'analisi di settore.
• Segnalazioni negative ricorrenti: servizio clienti telefonico difficile da raggiungere, gestione lenta dei reclami, voli in ritardo nei periodi di punta.

Aeroitalia può convenire a chi cerca un collegamento diretto su una rotta nazionale minore o su una nuova destinazione leisure stagionale e non ha bisogno di assistenza rapida in caso di imprevisti. È una scelta meno indicata per chi deve raggiungere una coincidenza stretta o preferisce la certezza di un servizio clienti reattivo in caso di cancellazione. Prima di prenotare, leggete con attenzione le condizioni bagaglio della tariffa specifica scelta, dato che variano più che in altre compagnie, e verificate il nome e il sito con cui operate la prenotazione: il cambio di marchio imposto dalla causa con ITA Airways potrebbe modificare loghi e indirizzi web nel corso del 2026.