Yakutia Airlines: i Superjet che collegano l'Estremo Oriente russo da Yakutsk

La flotta

La flotta combina Boeing 737-700 e 737-800 per le rotte principali, De Havilland DHC-8-300 turboelica per i collegamenti regionali a domanda più contenuta, e Sukhoi Superjet 100-95LR di nuova generazione, in una configurazione pensata per l'autonomia estesa richiesta dalle lunghe distanze siberiane. La compagnia ha inoltre in ordine altri dieci Superjet e cinque Yakovlev MC-21-300, segno di una strategia di rinnovamento flotta orientata verso la produzione aeronautica russa più che verso nuovi acquisti occidentali.

Rotte e rete

Oltre ai collegamenti interni che irradiano da Yakutsk verso i centri minori della Sacha, la compagnia ha ampliato negli ultimi anni la rete internazionale verso la Cina: nel terzo trimestre del 2025 ha introdotto, ad esempio, un collegamento settimanale stagionale Vladivostok-Yantai con i Superjet. È un segnale della progressiva apertura di Yakutia Airlines verso i mercati asiatici limitrofi, più accessibili geograficamente rispetto all'Europa.

Cosa dicono i passeggeri

Le valutazioni disponibili sui portali russi descrivono Yakutia Airlines come un vettore essenziale più che aspirazionale: apprezzato per la capacità di raggiungere località altrimenti isolate, ma con standard di servizio a bordo che restano quelli di un vettore regionale su una rete geograficamente estrema. Non esiste una base di recensioni internazionali comparabile a quella dei grandi vettori.

Yakutia Airlines è la scelta pressoché obbligata per chi deve raggiungere località della Sacha o dell'Estremo Oriente russo prive di collegamenti alternativi, mentre non è pensata per chi cerca un'esperienza di viaggio paragonabile a quella di un vettore internazionale maggiore. Su rotte interne che utilizzano i turboelica DHC-8 conviene considerare margini di tempo più ampi tra una coincidenza e l'altra, dato che le condizioni meteorologiche siberiane incidono più spesso sulla puntualità rispetto ad altre regioni russe.