Wizz Air Abu Dhabi: perché la joint venture del Golfo sta per chiudere

Storia e posizionamento

Il progetto era partito con due A321neo basati ad Abu Dhabi, saliti a sei nei primi sei mesi di attività, con l'obiettivo di replicare nel Golfo il modello low cost a lungo raggio su narrowbody già usato da Wizz Air in Europa. Il gruppo Wizz Air ha però annunciato la chiusura della joint venture di Abu Dhabi, mettendo fine al tentativo di radicarsi nella regione.

Perché ha smesso di funzionare

Nel corso del 2025 la compagnia ha dovuto sospendere diverse rotte verso l'Europa centrale e orientale, l'Asia centrale e il Caucaso, aree in cui le restrizioni sullo spazio aereo legate al conflitto russo-ucraino hanno reso molti collegamenti troppo lunghi o troppo costosi da operare con profitto su narrowbody. Il modello, pensato per rotte di media-lunga percorrenza con aeromobili a corridoio singolo, si è rivelato insostenibile proprio sulle rotte dove la geografia del Golfo lo rendeva più indicato.

Rotte rimaste attive

Prima dell'annuncio della chiusura, la rete comprendeva ancora collegamenti verso Astana, Beirut e Gabala con A321neo e A321ceo, oltre al lancio previsto per luglio 2025 di un servizio verso Assiut, in Egitto: un'ultima fase di espansione arrivata proprio mentre la decisione di chiudere la base era già in discussione.

Wizz Air Abu Dhabi non è oggi una compagnia su cui pianificare un volo con fiducia a lungo termine, dato l'annuncio di chiusura della joint venture da parte del gruppo Wizz Air. Chi ha già un biglietto prenotato su una rotta operata da questo vettore dovrebbe verificare direttamente con la compagnia lo stato del volo prima della partenza, piuttosto che aspettarsi che l'orario pubblicato resti invariato. Per collegamenti futuri verso le stesse destinazioni, conviene guardare da subito alle alternative offerte da Etihad o da altri vettori della regione.