Somon Air: la compagnia tagika che passa ai Boeing 737 MAX e punta ai Dreamliner
Il grosso della domanda di Somon Air nasce dalla forte emigrazione tagika verso la Russia: la compagnia, fondata nel 2009 e con base all'aeroporto di Dushanbe, si definisce 'vettore nazionale' pur essendo di proprietà privata, in un paese dove il traffico aereo verso Mosca e le altre città russe pesa più di qualsiasi altra rotta sulla rete.
Storia e posizionamento
Somon Air convive con la più piccola Tajik Air, l'altro vettore del paese, di proprietà statale: un mercato aereo di dimensioni contenute ma con una domanda resa solida dai flussi migratori verso la Russia più che dal turismo in entrata.
La flotta
La flotta attuale è composta da Boeing 737-800 e 737-900, ma la compagnia ha ricevuto il suo primo Boeing 737 MAX a Dushanbe il 3 agosto, parte di un impegno con Boeing annunciato a fine 2025 per l'acquisto di fino a dieci 737 MAX. Lo stesso accordo prevede anche l'opzione per fino a quattro Boeing 787 Dreamliner, un salto dimensionale importante per una compagnia della sua scala che segnalerebbe l'intenzione di aprire collegamenti a più lungo raggio, pur restando questi ultimi ancora solo annunciati e non ancora consegnati.
Rotte e rete
La rete collega regolarmente Dushanbe con Germania, Emirati Arabi Uniti, Turchia, Cina, Qatar, Arabia Saudita, Iran, India, Russia, Kazakhstan, Uzbekistan e Kirghizistan. Nel corso del 2025 la compagnia ha aperto diverse nuove rotte, tra cui un collegamento diretto settimanale con Gedda in Arabia Saudita, uno con Tbilisi in Georgia, uno con Ufa in Russia occidentale e uno con Minsk in Bielorussia, ampliando sensibilmente la copertura verso l'area post-sovietica.
Somon Air serve soprattutto chi viaggia tra il Tagikistan e la Russia o il Golfo per lavoro o per visitare familiari; chi cerca un network a lungo raggio consolidato verso l'Europa occidentale dovrà aspettare l'eventuale arrivo dei Boeing 787, per ora solo annunciato. Chi prenota un volo nei periodi di festività dovrebbe muoversi con largo anticipo, perché le rotte verso la Russia tendono a riempirsi rapidamente in concomitanza con i flussi di ritorno della comunità tagika residente all'estero.
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