Skymark Airlines: come vola oggi la low cost giapponese salvata da ANA

Storia

Il fallimento del 2015 è la svolta decisiva nella storia di Skymark: l'azzardo di ordinare velivoli A380 troppo grandi per il proprio modello di business l'aveva portata sull'orlo del collasso. Il salvataggio concordato tra Integral Corporation e ANA ha permesso alla compagnia di evitare l'acquisizione totale da parte del concorrente, restando un vettore indipendente seppur con una quota ANA nel capitale.

Tariffe e bagagli

Skymark si posiziona come ibrido tra low cost e vettore tradizionale: le tariffe restano più basse della media dei due grandi gruppi ANA e JAL, ma includono già un bagaglio in stiva nel prezzo base, una differenza importante rispetto alle low cost pure come Peach o Jetstar Japan che fatturano separatamente ogni servizio aggiuntivo.

Rotte e rete

La rete è essenzialmente domestica, con Haneda come base principale e collegamenti verso le città giapponesi maggiori, oltre a presenza su alcuni aeroporti secondari dove compete direttamente sul prezzo con i vettori storici. Non opera rotte internazionali regolari, mantenendo un profilo di compagnia squisitamente nazionale.

Cosa dicono i passeggeri

Dove convince:

• Rapporto qualità-prezzo giudicato buono rispetto ai due vettori maggiori sulle stesse rotte.
• Bagaglio in stiva incluso, un vantaggio rispetto alle low cost pure.

Dove delude:

• Rete meno estesa, con assenza totale di voli internazionali diretti.
• Frequenze più basse della concorrenza su alcune rotte secondarie.

Skymark è una buona opzione per chi vola solo dentro il Giappone e vuole un compromesso tra il prezzo di una low cost e i servizi minimi di un vettore tradizionale, incluso il bagaglio in stiva senza sovrapprezzo. Non è la scelta giusta per chi ha bisogno di proseguire con una coincidenza internazionale, visto che la compagnia non opera voli oltre i confini giapponesi. Un consiglio pratico: su Haneda Skymark utilizza spesso i terminal meno centrali, quindi vale la pena controllare in anticipo da quale terminal parte il proprio volo per calcolare i tempi di collegamento interno all'aeroporto.