La nuova Cyprus Airways: come vola oggi la compagnia rinata nel 2017

Una ripartenza, non una continuazione

Quando la Cyprus Airways originale cessò le attività nel gennaio 2015 dopo decenni di perdite e un salvataggio pubblico bocciato dall'Unione Europea, Cipro restò per oltre due anni senza una vera compagnia di bandiera. L'attuale Cyprus Airways nasce per riempire quel vuoto, con una struttura societaria e un azionariato completamente nuovi rispetto al vettore storico, e un logo che riprende il ramo d'ulivo come simbolo identitario dell'isola.

Una rete orientata su Europa e Medio Oriente

Da Larnaca, la compagnia collega regolarmente Atene, Milano, Parigi, Dubai e Tel Aviv, combinando voli di linea stagionali a operazioni charter su alcune rotte leisure. Mantiene inoltre accordi interline con vettori più grandi come Qatar Airways e Air India, utili a chi deve proseguire il viaggio oltre il Mediterraneo orientale.

Una flotta tutta Airbus, in crescita

La flotta è composta da 4 Airbus A220-300 e 2 Airbus A320, con altri due A220-300 già ordinati: un parco aeromobili compatto ma relativamente giovane rispetto a molte compagnie regionali del Mediterraneo, nato dall'iniziale operatività con A319-100 da 144 posti poi progressivamente sostituiti.

A bordo, un prodotto da compagnia regionale

Con circa 210 dipendenti, Cyprus Airways resta una compagnia di dimensioni contenute: il servizio di bordo è quello tipico di un vettore regionale su rotte di medio raggio, senza le classi multiple delle grandi compagnie di bandiera, ma con un'identità visiva e un posizionamento chiaramente legati al turismo verso l'isola.

Cosa dicono i passeggeri

Tra i commenti più ricorrenti:

• Comodità dei collegamenti diretti stagionali verso città italiane e greche poco servite da altri vettori.
• Personale di cabina cordiale su una rete ancora relativamente giovane.

Tra le critiche più frequenti:

• Frequenze ridotte su alcune rotte, spesso solo 2-3 volte a settimana fuori stagione.
• Minore flessibilità nei cambi di prenotazione rispetto ai grandi vettori europei.

Chi vola stagionalmente tra Cipro e una città come Milano o Atene con un collegamento diretto trova in Cyprus Airways l'opzione più pratica disponibile, meno indicata invece per chi ha bisogno di frequenze dense tutto l'anno sulla stessa rotta. Non è la compagnia giusta nemmeno per chi vuole la massima flessibilità last-minute, con frequenze ancora ridotte fuori dai mesi estivi.

Verifica sempre se il volo è operato in codeshare o in regime charter su rotte leisure: su queste tratte le condizioni di cambio e rimborso possono differire da quelle dei voli di linea regolari della compagnia.