Middle East Airlines: come vola la compagnia che non si è mai fermata

Storia e posizionamento

Fondata nel 1945, Middle East Airlines ha attraversato quindici anni di guerra civile libanese senza mai interrompere del tutto le operazioni, un tratto che ha segnato profondamente la cultura operativa della compagnia. Negli anni più recenti ha affrontato con la stessa logica di continuità l'esplosione del porto di Beirut nel 2020 e la crisi economica e valutaria libanese, mantenendo i collegamenti aerei del Paese con il resto del mondo anche nei momenti più difficili.

La flotta

La flotta è interamente composta da aeromobili Airbus, con A320 e A321 sul corto-medio raggio e A330 sulle rotte intercontinentali più lunghe, una scelta di uniformità che semplifica la gestione operativa di una compagnia relativamente piccola per numero di aeromobili ma con un ruolo strategico sproporzionato rispetto alle dimensioni della flotta.

Rotte e rete

Dall'hub di Beirut, la rete collega soprattutto il Golfo, l'Europa e l'Africa occidentale, con un ruolo centrale nel mantenere i legami tra il Libano e la sua vasta diaspora sparsa nel mondo. L'ingresso in SkyTeam nel 2012 ha ampliato le possibilità di coincidenza per i passeggeri in transito da e per Beirut attraverso i partner dell'alleanza.

Cosa dicono i passeggeri

Cosa piace:

• Affidabilità operativa sorprendente considerato il contesto del Paese, spesso sottolineata da chi vola regolarmente su Beirut.
• Servizio di cabina curato, con un'identità libanese forte anche nel catering.

Cosa lascia a desiderare:

• Rete relativamente contenuta rispetto ai grandi vettori del Golfo sulle stesse aree geografiche.
• Possibili variazioni di orario legate al contesto operativo instabile dell'aeroporto di Beirut.

Middle East Airlines è una scelta affidabile per chi deve raggiungere Beirut o usarla come scalo verso il Golfo o l'Africa occidentale, con un livello di continuità operativa raro per il contesto in cui opera. È meno indicata per chi cerca il network più ampio in assoluto verso l'Asia o le Americhe, dove la rete resta limitata rispetto ai grandi vettori internazionali. Un consiglio pratico: data la situazione del Paese, conviene sempre verificare nei giorni immediatamente precedenti alla partenza eventuali avvisi operativi specifici sull'aeroporto di Beirut, oltre alle normali informazioni sul volo.