Lauda Europe: la flotta Airbus di Ryanair con base a Vienna

Storia e posizionamento

Erede del marchio Laudamotion fondato da Niki Lauda e rilevato da Ryanair nel 2018, Lauda Europe opera con base a Vienna come unica unità del gruppo irlandese a volare con Airbus A320 invece dei Boeing 737 standard della casa madre, una scelta dovuta all'acquisizione dell'ex Laudamotion piuttosto che a una decisione strategica di diversificazione della flotta. Il marchio Lauda, che richiama il nome del tre volte campione del mondo di Formula 1, resta un elemento di riconoscibilità commerciale distinto rispetto al marchio Ryanair principale sul mercato austriaco.

La flotta

La flotta conta oggi circa 25-26 Airbus A320ceo, con un'età media superiore ai 17 anni e contratti di leasing che arrivano fino al 2028/2029. Ryanair discute con Airbus un possibile ordine di A320neo per rinnovare ed espandere la flotta nei prossimi anni, un'opzione che segnerebbe la prima adozione diretta di Airbus da parte del gruppo per aeromobili di nuova generazione. L'età media elevata della flotta A320ceo, se l'ordine Airbus discusso da Ryanair non si concretizzasse rapidamente, potrebbe diventare un fattore sempre più rilevante nelle valutazioni dei passeggeri nei prossimi anni.

Rotte e rete

Lauda Europe serve principalmente rotte europee a corto raggio da e per Vienna, replicando il modello punto-punto tipico del gruppo Ryanair piuttosto che una struttura hub classica, con un network che si sovrappone in parte a quello di Austrian Airlines sulle stesse destinazioni europee ma a tariffe generalmente più basse. Le rotte verso le principali capitali europee da Vienna restano in gran parte sovrapponibili a quelle di Austrian Airlines, ma a tariffe generalmente inferiori per chi non necessita dei servizi aggiuntivi del vettore full-service.

Tariffe e bagagli

Il modello operativo replica quello low-cost unbundled di Ryanair: tariffa base senza bagaglio in stiva, posto assegnato a pagamento, imbarco prioritario a pagamento. Calcolare il prezzo finale con gli extra necessari è essenziale per confrontare realisticamente il costo del viaggio rispetto a un vettore full-service sulla stessa rotta.

A bordo e servizio

A bordo degli A320ceo il servizio segue il modello Ryanair: bevande e snack a pagamento, nessun pasto incluso nella tariffa base, e un programma fedeltà limitato rispetto a quello dei vettori full-service concorrenti sulle stesse rotte europee.

Cosa dicono i passeggeri

Le recensioni indipendenti riflettono in larga parte l'esperienza tipica Ryanair, con alcune segnalazioni specifiche legate all'età della flotta A320ceo rispetto ai Boeing 737 MAX più recenti utilizzati altrove nel gruppo. Le recensioni più critiche tendono a concentrarsi sui tempi di risposta del servizio clienti, un'area in cui il gruppo Ryanair nel suo complesso riceve valutazioni non sempre positive a livello europeo.

• Tariffe base molto competitive su rotte europee a corto raggio.
• Personale di cabina efficiente, orientato a procedure rapide.
• Rete che si sovrappone a quella di Austrian Airlines su molte destinazioni europee a prezzi inferiori.
• Collegamenti utili su molte rotte europee dirette da Vienna a tariffe contenute.

• Servizio clienti giudicato poco reattivo in caso di reclamo o rimborso.
• Comfort di cabina leggermente datato, coerente con l'età media della flotta A320ceo.
• Possibile sostituzione futura della flotta A320 con 737, se l'ordine Airbus non si concretizzasse.
• Nessun programma fedeltà competitivo rispetto ai vettori full-service concorrenti sulle stesse rotte.

Lauda Europe conviene a chi cerca la tariffa più bassa possibile su una rotta a corto raggio da o per Vienna e viaggia leggero, meno a chi ha bisogno di assistenza rapida in caso di imprevisto. Se voli con bagaglio in stiva o vuoi un posto specifico, aggiungi questi extra al momento della prenotazione: costano sensibilmente meno che aggiungerli in aeroporto. Essendo la flotta più anziana del gruppo Ryanair, non aspettarti il comfort di cabina dei Boeing 737 MAX più recenti.