Jetstar Asia: perché la low cost di Singapore ha chiuso per sempre nel luglio 2025

Storia e posizionamento

Lanciata come costola regionale asiatica del marchio Jetstar, distinta da Jetstar Airways (Australia) e Jetstar Japan, entrambe non toccate dalla chiusura, la compagnia aveva costruito negli anni una rete di collegamenti low cost a corto e medio raggio dall'hub di Changi verso diverse destinazioni dell'Asia-Pacifico. Il gruppo Qantas ha motivato la chiusura con l'aumento dei costi dei fornitori, arrivati in alcuni casi a crescere del 200%, le elevate tariffe aeroportuali di Singapore e una concorrenza regionale sempre più intensa, con una previsione di perdita per l'anno fiscale di 35 milioni di dollari australiani.

Rotte e rete

Il network contava 16 rotte intra Asia-Pacifico dall'hub di Changi, molte delle quali sono state in parte rilevate da altri vettori del gruppo Qantas o da concorrenti regionali diretti dopo la chiusura, mentre altre sono rimaste scoperte, specialmente sulle destinazioni a domanda più contenuta.

La flotta

La flotta era composta da Airbus della famiglia A320, lo standard del settore low cost regionale, impiegata sulle rotte intra-asiatiche a domanda medio-alta tipiche del network Jetstar Asia.

Jetstar Asia non è più operativa: chi ha ancora un biglietto emesso prima della chiusura o cerca informazioni su rimborsi dovrebbe rivolgersi direttamente al servizio assistenza del gruppo Qantas, che ha gestito la transizione dei passeggeri coinvolti dalla chiusura del 31 luglio 2025. Per le rotte che Jetstar Asia operava da Singapore, conviene oggi verificare quali vettori del gruppo Jetstar o concorrenti regionali diretti abbiano effettivamente rilevato il collegamento, dato che non tutte le destinazioni sono state coperte da un sostituto diretto.