Horizon Air: la filiale regionale di Alaska Airlines che vola solo con l'Embraer 175

Storia e posizionamento

Nata come vettore regionale indipendente nel Pacific Northwest, Horizon è stata integrata nel tempo come braccio regionale dedicato di Alaska Airlines, specializzandosi in un'unica famiglia di aeromobili dopo il ritiro dei precedenti turboelica Bombardier Q400.

La flotta

La flotta è composta da 49 Embraer E175, configurati con 76 posti divisi in 12 di First Class, 12 Premium Class e 52 Main Cabin, una suddivisione che replica in scala ridotta la gerarchia di cabina dei voli mainline Alaska. Un ulteriore gruppo di 43 E175 della stessa configurazione viene operato per conto di Alaska dal contractor indipendente SkyWest, segno che la domanda regionale del gruppo supera la sola capacità di Horizon.

Rotte e rete

Horizon collega principalmente città del Pacific Northwest e della costa occidentale statunitense agli hub Alaska, in particolare Seattle, con l'Embraer 175 scelto per la sua capacità intermedia tra i piccoli turboelica regionali e i narrowbody mainline.

A bordo e servizio

Essendo integrata a tutti gli effetti nel prodotto Alaska, l'esperienza a bordo replica cabine, programma fedeltà Mileage Plan e politiche bagaglio della casa madre, con la sola differenza di un aeromobile più piccolo e di una minore disponibilità di intrattenimento di bordo rispetto ai voli mainline più lunghi.

Cosa dicono i passeggeri

Le opinioni specifiche su Horizon sono scarse, dato che il marchio non è quasi mai visibile al passeggero finale; le recensioni raccolte riguardano più l'esperienza sull'Embraer 175 che la compagnia regionale in sé.

• Aspetti apprezzati: continuità con il programma Mileage Plan e il servizio Alaska, cabina First/Premium che offre più spazio della media dei jet regionali, puntualità generalmente in linea con gli standard della casa madre.
• Aspetti meno apprezzati: cappelliere più piccole rispetto ai narrowbody mainline, che spesso richiedono l'imbarco in stiva del bagaglio a mano più grande; minore scelta di intrattenimento di bordo rispetto ai voli Boeing 737 di Alaska.

Chi vola su una rotta regionale Alaska nel Pacific Northwest molto probabilmente sta volando con un Embraer 175 di Horizon Air, senza che questo richieda una scelta diversa in fase di prenotazione, dato che tariffe e programma fedeltà restano identici a quelli Alaska. Non è la soluzione ideale per chi ha bisogno di molto spazio per il bagaglio a mano: le cappelliere dell'E175 sono più piccole di quelle di un 737, e il bagaglio più voluminoso viene spesso imbarcato gratuitamente in stiva al gate. Se avete una coincidenza stretta con un volo mainline Alaska, verificate comunque il terminal di arrivo: su alcuni scali i voli Horizon operano da gate dedicati distanti da quelli dei 737.