China Eastern Airlines: cosa raccontano davvero i passeggeri del vettore di Shanghai
China Eastern Airlines, con sede a Shanghai e fondata nel 1988 dalla stessa scissione della CAAC che ha dato origine ad Air China, è membro SkyTeam dal 2011 e opera, con le sue controllate (tra cui Shanghai Airlines e China United), una flotta di gruppo superiore ai 700 aeromobili. È inoltre il vettore di lancio del COMAC C919, il primo jet di linea cinese entrato in servizio commerciale regolare nel 2023.
Storia e posizionamento
Essere la compagnia che ha portato il C919 in servizio commerciale sulla rotta Shanghai-Chengdu nel 2023 non è un episodio isolato: segna l'ingresso della Cina, insieme a Boeing e Airbus, tra i pochi paesi al mondo capaci di mettere in volo regolare un proprio jet di linea su scala commerciale. L'adesione a SkyTeam dal 2011 ha dato a Shanghai una connettività occidentale solida, distinguendo il posizionamento internazionale di China Eastern da quello di Air China, più legato a Star Alliance.
La flotta
La flotta di gruppo supera i 700 aeromobili contando le controllate, con widebody 777F, A350-900, 787-9 e A330 sul lungo raggio, il nucleo narrowbody della famiglia A320 e, in crescita, la flotta di COMAC C919: pochissime altre compagnie al mondo possono dire di avere in linea un jet prodotto nel proprio paese a questa scala.
Rotte e rete
Il doppio hub di Shanghai — Pudong più orientato all'internazionale, Hongqiao più domestico — alimenta una solida connettività SkyTeam verso Europa e Nord America, oltre a una rete domestica estesa che converge sulla città.
A bordo e servizio
Il prodotto a bordo è full-service su tutte le cabine, con business class lie-flat sui 787 e A350 di lungo raggio e un Wi-Fi di bordo progressivamente esteso agli aeromobili più recenti.
Cosa dicono i passeggeri
Le recensioni indipendenti descrivono un comfort di cabina solido sul lungo raggio widebody e un equipaggio generalmente attento, mentre le lamentele più ricorrenti riguardano la comunicazione sui ritardi nelle rotte domestiche durante i frequenti episodi di maltempo estivo su Shanghai, e tempi di risposta non sempre rapidi del servizio clienti per i rimborsi.
China Eastern è una buona scelta per chi vuole un itinerario internazionale con connettività SkyTeam su Shanghai, magari con la curiosità di provare una tratta domestica operata dal C919. Non è la compagnia più adatta a chi ha una coincidenza stretta in giornata su Shanghai tra giugno e settembre, quando i temporali estivi causano frequenti stop a terra su entrambi gli aeroporti della città. Il consiglio pratico è proprio questo: in quella finestra stagionale, pianificare margini ampi su ogni coincidenza che passi per Pudong o Hongqiao.
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