Canadian North dopo la fusione con First Air: come vola oggi

Storia e posizionamento

Canadian North nasce dalla fusione, completata nel 2019, tra la precedente Canadian North e First Air, compagnia che a sua volta affondava le radici in Bradley Air Services, attiva nel trasporto artico fin dagli anni Quaranta. La proprietà è congiunta tra due organizzazioni Inuit, Nunasi Corporation e Makivik Corporation, e dopo la fusione la compagnia è diventata il riferimento quasi unico per molte comunità artiche, dove prima operavano due vettori separati e parzialmente sovrapposti.

La flotta

La flotta combina Boeing 737 configurati come combi passeggeri-cargo e ATR 42, una scelta indispensabile per portare merci pesanti dove non arrivano le strade mantenendo comunque posti per i passeggeri. Il cargo trasportato include generi alimentari sussidiati dal programma federale Nutrition North, che riduce il costo del cibo fresco nelle comunità più isolate.

Rotte e rete

Dalle basi di Ottawa, Yellowknife e Iqaluit, la rete raggiunge comunità di Nunavut, dei Territori del Nordovest e del Nunavik, con un'integrazione tra le due reti preesistenti che resta un lavoro in corso più che un risultato concluso.

Cosa dicono i passeggeri

Chi vola regolarmente su queste rotte nota soprattutto i progressi rispetto alla situazione pre-fusione.

• Rete più ampia e coordinata rispetto alla situazione con due compagnie separate.
• Capacità cargo importante per comunità che dipendono dal trasporto aereo per l'approvvigionamento.

• Processo di integrazione post-fusione giudicato lento nell'armonizzare orari e tariffe su alcune rotte.
• Ritardi climatici frequenti in inverno, con scarse alternative immediate.

Canadian North è oggi il riferimento quasi obbligato per chi deve viaggiare tra le comunità artiche canadesi e il resto del paese, e la fusione con First Air ha semplificato la rete rispetto a prima. Chi pianifica un viaggio dovrebbe comunque lasciare margine per i ritardi meteo invernali, strutturalmente frequenti su queste rotte. Conviene verificare se il volo prescelto è configurato come combi passeggeri-cargo, perché la capacità posti può variare rotta per rotta.