Batik Air Malaysia: dalla joint venture Malindo Air alla nuova identità Lion Group

Un modello ibrido, non puramente low cost

A differenza di AirAsia, Batik Air Malaysia include di base nella tariffa alcuni servizi che altri low cost fanno pagare separatamente, come il bagaglio da stiva su diverse rotte: una scelta che la posiziona come alternativa di livello intermedio sul mercato malese.

Flotta: jet e turboelica insieme

La flotta combina Boeing 737-800 e 737 MAX 8 per le rotte a maggiore domanda con ATR 72 per i collegamenti regionali più corti, una combinazione che permette di coprire sia le rotte principali che quelle a domanda più contenuta.

Rotte: Borneo malese e Sud-est asiatico

Oltre ai collegamenti interni tra la Malesia peninsulare e gli stati di Sabah e Sarawak nel Borneo malese, la rete si estende a destinazioni internazionali come Giacarta, Bangkok e alcune città indiane.

Una posizione di nicchia nel mercato domestico

Sulle rotte interne malesi, Batik Air Malaysia si trova a competere sia con il vettore nazionale Malaysia Airlines sia con AirAsia, ritagliandosi uno spazio come opzione di fascia intermedia tra servizio completo e low cost puro.

Batik Air Malaysia è una buona opzione per chi vuole un servizio più completo di un low cost puro senza pagare le tariffe di un vettore tradizionale, in particolare sulle rotte verso il Borneo malese. È meno indicata per chi cerca le tariffe più basse in assoluto sulle rotte principali, dove AirAsia resta generalmente più economica. Il consiglio pratico: sulle rotte servite sia da aeromobili jet che da ATR 72, verifica quale aeromobile è assegnato al tuo volo prima di prenotare, perché i tempi di percorrenza e la capienza bagagli cambiano sensibilmente tra le due versioni.