Air Seychelles dopo il ridimensionamento: una flotta minuscola che torna a crescere nel 2026
Con hub all'aeroporto internazionale di Mahé, Air Seychelles rappresenta nei cieli l'arcipelago delle Seychelles, ma dagli anni successivi alla pandemia opera con una flotta drasticamente ridimensionata dopo aver ceduto i widebody A330 che garantivano il lungo raggio diretto verso l'Europa. Dal 2026 la compagnia ha avviato una fase di ripresa, riaprendo diverse rotte internazionali sospese negli anni precedenti.
La flotta
La flotta attuale è composta da due Airbus A320neo (12 posti Business e 158 Economy) e cinque Viking DHC-6 Twin Otter da 19 posti per i collegamenti interni tra le isole dell'arcipelago. Nel 2026 si è aggiunto un terzo A320 a due classi (16 Business e 120 Economy) preso in leasing operativo da Etihad Airways, segnale di un ritorno graduale alla crescita dopo anni di contrazione.
Storia e posizionamento
Il ridimensionamento post-pandemico ha trasformato Air Seychelles da vettore intercontinentale a compagnia essenzialmente regionale e domestica, un cambiamento di posizionamento profondo rispetto agli anni in cui operava voli diretti verso Parigi e altre capitali europee con aeromobili widebody. La fase di ripresa avviata nel 2026 segna un tentativo di recuperare parte di quel network, pur partendo da una base flotta molto più piccola di quella pre-pandemia.
Rotte e rete
Nel 2026 la compagnia ha riaperto i collegamenti con Abu Dhabi (passato da quattro frequenze settimanali a daily dal 15 giugno), Tel Aviv (dal 6 maggio, una frequenza settimanale) e ha lanciato per la prima volta Istanbul (dal 2 maggio, due frequenze settimanali), oltre a mantenere il collegamento stagionale con Parigi con tre frequenze settimanali fino alla fine di agosto. I Twin Otter garantiscono invece la continuità dei collegamenti interni tra le isole principali e secondarie dell'arcipelago.
Air Seychelles è utile soprattutto a chi deve spostarsi tra le isole dell'arcipelago con i Twin Otter o a chi vola su una delle nuove rotte internazionali appena riaperte nel 2026, mentre chi cercava il vecchio collegamento diretto a lungo raggio con l'Europa su un widebody dovrebbe sapere che quella fase è conclusa, almeno fino alle nuove consegne di narrowbody previste per il 2029. Su una flotta ancora molto piccola, conviene prenotare con anticipo soprattutto nei periodi di alta stagione turistica, dato che la capacità disponibile resta limitata rispetto alla domanda.
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