Air Senegal: l'A220 e l'A330 che ridisegnano la rete dal nuovo hub di Dakar

Storia e posizionamento

Il rilancio del 2018 punta a fare di Dakar un punto di passaggio tra Europa, Africa occidentale e Americhe, sfruttando la posizione geografica del Senegal sulla costa atlantica. La scelta di investire sia su un widebody moderno come l'A330neo sia su un aeromobile di nuova generazione come l'A220 riflette un'ambizione duplice: consolidare il lungo raggio verso l'Europa e sviluppare al tempo stesso una rete regionale africana più efficiente dei vecchi turboelica.

La flotta

La flotta comprende tre Airbus A319ceo, due A321ceo, due A330-900neo per il lungo raggio e due ATR 72-600 per le rotte regionali a domanda contenuta, a cui si aggiungono gli A220-300 in consegna da un ordine complessivo di otto esemplari. Air Senegal è stata la prima compagnia africana a volare l'A330neo, introdotto nel 2019 proprio sulla rotta per Parigi.

Cosa dicono i passeggeri

Le recensioni disponibili sui principali portali di viaggio descrivono un prodotto a bordo giudicato moderno, grazie alla flotta relativamente giovane, con apprezzamenti particolari per il comfort dell'A330neo sulla rotta per Parigi. Le criticità più citate riguardano la minore frequenza delle rotte regionali africane rispetto ai grandi vettori del Golfo o nordafricani, e tempi di attesa non sempre brevi al contact center.

Rotte e rete

Il collegamento di punta resta Dakar-Parigi, operato con l'A330-900neo, mentre gli A220 vengono progressivamente impiegati sia su rotte regionali africane sia su nuovi collegamenti europei a domanda più contenuta rispetto a Parigi, come Casablanca. La strategia della compagnia è di usare l'A220 come ponte tra il network regionale africano e quello europeo, riducendo la dipendenza dai soli widebody per le rotte a medio raggio.

Air Senegal è una buona opzione per chi viaggia tra Dakar e Parigi su un aeromobile relativamente recente o per chi vuole sperimentare l'A220 su una rotta regionale africana, mentre chi cerca il maggior numero di frequenze settimanali su una destinazione europea minore dovrebbe verificare con attenzione gli orari, ancora in fase di consolidamento con l'arrivo progressivo della flotta A220. Vista la crescita rapida della flotta, conviene controllare il tipo di aeromobile assegnato al proprio volo al momento della prenotazione, perché la configurazione cabina cambia sensibilmente tra A319, A220 e A330neo.