Air Nostrum: il vettore regionale che tiene in volo la Spagna minore

Un ruolo di connessione più che di marchio proprio

A differenza di molte regionali europee, Air Nostrum opera quasi sempre sotto il marchio Iberia nei voli venduti al pubblico, pur mantenendo una propria struttura societaria e operativa indipendente. Questo modello le ha permesso negli anni di espandersi su rotte nazionali che altrimenti non sarebbero economicamente sostenibili per Iberia con aeromobili di maggiore capacità, come il collegamento tra Madrid e Asturie interamente operato con aeromobili regionali dal 2026.

La flotta e il suo rinnovo

La flotta attuale conta 38 aeromobili, di cui 31 Bombardier CRJ1000 e sette turboelica ATR 72-600, con un'età media intorno agli 11-12 anni. La compagnia sta valutando se prolungare la vita operativa dei CRJ1000 con interventi di manutenzione maggiore o avviare una transizione verso una nuova generazione di aeromobili, tra cui si guarda alla famiglia Embraer E2 e all'Airbus A220.

Rotte e rete

La rete coincide in gran parte con le rotte nazionali spagnole a domanda più contenuta, dove la capacità dei CRJ1000 e degli ATR 72 risulta più efficiente di un narrowbody Iberia da oltre 150 posti. È un ruolo di connettività essenziale per molte province spagnole che altrimenti dipenderebbero solo dal collegamento su strada o ferroviario con Madrid.

Cosa dicono i passeggeri

• Punti a favore: collegamenti diretti verso città altrimenti isolate dalla rete aerea principale, comodità del check-in Iberia condiviso con i voli a lungo raggio in coincidenza.
• Punti critici: cabina dei CRJ1000 giudicata meno confortevole rispetto ai narrowbody più recenti, spazio bagagli a bordo ridotto tipico degli aeromobili regionali.

Air Nostrum è la scelta pratica per chi deve raggiungere una città spagnola secondaria non coperta da voli diretti di altri vettori, specie in coincidenza con un volo Iberia a lungo raggio dallo stesso biglietto. È meno indicata per chi è particolarmente sensibile al comfort di bordo, dato che la flotta regionale resta più datata rispetto ai narrowbody delle rotte principali.

Se il tuo biglietto combina un volo Air Nostrum con un volo intercontinentale Iberia, prenota tutto su un unico biglietto quando possibile: la protezione in caso di coincidenza mancata è più solida che con due biglietti separati.