Afriqiyah Airways: cosa sapere prima di volare con la compagnia libica

Una rinascita lenta dopo il 2011

Prima della guerra civile, Afriqiyah puntava a diventare un hub pan-africano con ordini per diversi Airbus A350, mai consegnati. Il conflitto ha distrutto o immobilizzato gran parte della flotta a terra a Tripoli, costringendo il vettore a ricostruire quasi da zero negli anni successivi, con una crescita progressiva ma ancora lontana dai numeri di metà anni 2000.

La flotta oggi

La flotta attuale è composta principalmente da Airbus A320 e A330, per una ventina di aeromobili complessivi contando anche i velivoli più vecchi in fase di dismissione. Si tratta di una flotta piccola per gli standard di un vettore che si definisce intercontinentale, e questo limita il numero di rotte che la compagnia può coprire in contemporanea.

Dove vola davvero

La rete si concentra su Tripoli come hub, con collegamenti verso destinazioni nordafricane e mediorientali (Il Cairo, Alessandria d'Egitto, Amman) e alcune rotte verso l'Africa subsahariana come N'Djamena. I collegamenti europei, quando attivi, passano spesso per Milano Malpensa o Lione.

Il nodo del divieto operativo UE

Afriqiyah compare ancora nella lista nera di sicurezza aerea dell'Unione Europea, in vigore per i vettori libici dal dicembre 2014 per carenze nella supervisione dell'autorità aeronautica nazionale, non per una valutazione negativa specifica della singola compagnia. Per questo motivo, i voli verso l'Europa vengono spesso operati tramite wet lease, cioè con aeromobile ed equipaggio di un vettore europeo terzo. Colloqui tra Bruxelles e Tripoli nel corso del 2025 hanno discusso un piano di lavoro per arrivare alla revoca del divieto, ma nessuna data è stata confermata.

Afriqiyah Airways resta una scelta sensata soprattutto per chi deve raggiungere la Libia da destinazioni nordafricane o mediorientali dove le alternative sono poche. È invece da evitare se stai pianificando un volo diretto dall'Europa senza verificare prima come viene operata la tratta: essendo soggetta al divieto UE, la stessa rotta può cambiare aeromobile e compagnia operativa da una stagione all'altra. Prima di prenotare, controlla sempre nei dettagli della prenotazione se il volo è segnalato come operato in wet lease da un vettore terzo.