T'way Air: la low cost coreana che ha scoperto l'Europa con l'Airbus A330

Da low cost regionale a vettore con ambizioni intercontinentali

Per anni T'way Air ha operato come una tipica low cost coreana, concentrata su rotte domestiche e leisure a corto raggio verso Giappone e Sud-Est asiatico. La svolta è arrivata con l'introduzione dell'Airbus A330-200, in parte proveniente dalla flotta dismessa di Korean Air, impiegato per lanciare collegamenti diretti verso l'Europa mai prima tentati da una low cost sudcoreana su questa scala.

La flotta

La flotta resta a maggioranza Boeing 737-800 sulle rotte a corto e medio raggio, con l'aggiunta dell'A330-200 (e in prospettiva di versioni più moderne della famiglia A330neo) dedicato esclusivamente alle rotte europee a lungo raggio. È una configurazione mista non comune tra le low cost, che riflette la strategia di espansione selettiva della compagnia.

Rotte e rete

Le rotte europee già avviate collegano Incheon a Francoforte, Parigi, Roma e Barcellona, con frequenze in crescita: Francoforte è passata da quattro voli settimanali a un servizio quotidiano nel corso del 2025. La compagnia ha espresso interesse verso ulteriori destinazioni come Budapest, Praga e Istanbul, città sempre più popolari tra i viaggiatori sudcoreani, mentre su alcune rotte come Parigi è previsto l'impiego del più capiente Boeing 777-300ER.

Cosa dicono i passeggeri

• Elementi apprezzati: possibilità di raggiungere l'Europa a tariffe più contenute rispetto ai vettori full-service, novità della rete che genera curiosità tra i viaggiatori coreani.
• Elementi da valutare con attenzione: prodotto di bordo a lungo raggio ancora meno maturo di quello delle compagnie full-service, frequenze non ancora quotidiane su tutte le rotte europee nella fase di lancio.

T'way Air può convenire a chi vuole raggiungere l'Europa dalla Corea del Sud risparmiando rispetto alle tariffe full-service e non ha grandi pretese sul prodotto di bordo a lungo raggio. È meno indicata per chi ha bisogno di frequenze quotidiane garantite su ogni rotta, dato che il network europeo è ancora in fase di consolidamento.

Controlla sempre quale aeromobile è previsto sulla tua rotta europea al momento della prenotazione: tra A330-200 e 777-300ER la configurazione cabina cambia sensibilmente.