SalamAir: come la low cost dell'Oman è arrivata a oltre 44 destinazioni in nove anni

Storia e posizionamento

Il modello resta quello classico della low-cost regionale: tariffe aggressive, crescita rapida della rete e un posizionamento netto rispetto al vettore full-service nazionale, con cui compete più per volume che per servizio premium.

La flotta

La flotta 2025 conta quindici aeromobili della famiglia Airbus A320, con due nuovi A321 consegnati nel corso dell'anno. Il piano di crescita prevede il leasing di altri dieci A320 nei prossimi tre anni, per arrivare a venticinque aeromobili entro il 2028.

Rotte e rete

Nel 2025 SalamAir ha operato oltre 22.000 voli verso più di 44 destinazioni tra mercato domestico, regionale e internazionale. Tra le new entry più recenti figurano Mogadiscio e Nairobi in Africa orientale, oltre a un rafforzamento della presenza indiana con Mumbai, Bengaluru, Delhi e Chennai, e collegamenti pakistani verso Islamabad e Lahore.

Tariffe e bagagli

Come in ogni modello low-cost puro, la tariffa base include il solo trasporto del passeggero: bagaglio in stiva, scelta del posto e pasti a bordo restano extra a pagamento separato, mentre le tariffe più aggressive restano quelle sulle rotte domestiche in Oman.

Cosa dicono i passeggeri

• Apprezzamenti più frequenti: prezzi tra i più bassi della regione del Golfo su rotte comparabili, soprattutto sulle tratte interne.
• Lamentele più comuni: costi aggiuntivi che possono far salire sensibilmente il prezzo finale rispetto alla tariffa pubblicizzata, come tipico di ogni modello low-cost.

SalamAir è la scelta più logica per chi vuole risparmiare su rotte interne in Oman o su collegamenti regionali verso l'Africa orientale o il subcontinente indiano, viaggiando leggero. È meno indicata per chi dà priorità a bagaglio generoso o servizio a bordo incluso, dato il modello a costi separati tipico di ogni low-cost.

Calcola sempre il prezzo finale includendo bagaglio e posto prima di confrontarlo con Oman Air: la tariffa pubblicizzata da 26 dollari raramente corrisponde al costo reale di un viaggio completo.