PAL Express: la rete regionale di Philippine Airlines tra ATR, Airbus e isole minori

Storia e posizionamento

Dopo la fusione del 2013, PAL Express è diventata il braccio regionale e domestico del gruppo, pensato per servire rotte a domanda più bassa verso aeroporti secondari che non giustificano l'impiego dei widebody della casa madre. Il ruolo è complementare, non concorrente: le due compagnie condividono prenotazioni, bagaglio e strategia di rete sotto lo stesso gruppo.

La flotta

La flotta storica è composta da turboelica Bombardier Q300 e Q400, pensati per le rotte corte verso aeroporti minori. Negli ultimi anni si è aggiunto un primo nucleo di Airbus A320 da 180 posti, con l'obiettivo di arrivare a cinque entro fine anno e altri tre entro il 2026, per gestire le rotte domestiche a volume più alto con un aeromobile più capiente dei turboelica.

Rotte e rete

Dal 1° agosto 2025 Philippine Airlines ha trasferito a PAL Express diverse rotte domestiche da Manila, tra cui Bacolod, Iloilo, Laoag e Panglao, oltre a parte dei collegamenti verso General Santos. Insieme, PAL e PAL Express servono 32 destinazioni domestiche e 41 internazionali, con PAL Express concentrata su collegamenti insulari da Cebu, Clark e Davao verso località come Siargao e Basco.

Tariffe e bagagli

Le tariffe seguono lo schema della casa madre, più inclusivo rispetto a una low cost pura, con bagaglio in stiva generalmente incluso sulle tariffe domestiche standard. Sulle rotte operate in turboelica conviene comunque verificare i limiti di peso del bagaglio a mano, spesso più stretti per via della capacità di stiva limitata di Q300 e Q400.

Cosa dicono i passeggeri

Le recensioni sulle rotte regionali di PAL Express citano spesso il rumore e lo spazio ridotto dei turboelica insieme ai ritardi legati al meteo tipici degli aeroporti insulari minori, ma riconoscono alla compagnia il merito di essere spesso l'unica opzione aerea programmata verso certe isole, con il vantaggio di bagaglio e coincidenze integrati con i voli PAL.

PAL Express è utile a chi deve raggiungere un'isola filippina minore senza alternative aeree dirette. È meno indicata per chi si aspetta il comfort di un jet su tratte brevi, dato che una parte consistente della flotta resta turboelica. Controllate sempre il limite di peso del bagaglio a mano specifico per il tipo di aeromobile della vostra rotta, più restrittivo sui Q300/Q400 che sui nuovi A320.