KLM Royal Dutch Airlines: la compagnia aerea più longeva ancora in attività

La flotta

Sul lungo raggio opera Boeing 777 nelle versioni -200 e -300, oltre ai più recenti Boeing 787-9 e 787-10; sul corto e medio raggio utilizza Boeing 737, mentre i collegamenti regionali più sottili sono affidati alla controllata KLM Cityhopper.

Storia e posizionamento

Come membro fondatore dell'alleanza SkyTeam, KLM ha costruito nei decenni uno degli hub più efficienti d'Europa per le coincidenze intercontinentali, sfruttando la posizione di Schiphol come punto di passaggio tra Nord America, Asia e Africa.

Rotte e rete

La rete intercontinentale tocca destinazioni in Nord e Sud America, Asia, Africa e Medio Oriente, affiancata da una densa rete europea servita direttamente o tramite Cityhopper, per un totale di collegamenti tra i più ampi del continente.

Cosa dicono i passeggeri

• Viene spesso apprezzata l'efficienza delle operazioni di terra a Schiphol e la puntualità media sul lungo raggio.
• Il programma fedeltà Flying Blue è generalmente ben valutato per la facilità di accumulo e utilizzo delle miglia tra i vettori SkyTeam.

• Tra le lamentele più ricorrenti figurano i tempi di attesa del servizio clienti in caso di modifiche last minute.
• Alcuni passeggeri segnalano una differenza di prodotto percepita tra la cabina business sui 787 più recenti e quella, meno aggiornata, su una parte della flotta 777.

È la scelta più solida per chi vuole un hub europeo ben collegato per proseguire su un volo intercontinentale, specie all'interno dell'alleanza SkyTeam. Non è la compagnia giusta per chi cerca la tariffa più bassa in assoluto su rotte intra-europee, dove le low-cost restano più economiche. Un consiglio pratico: se la coincidenza a Schiphol è tra un volo intercontinentale KLM e un volo Cityhopper, prevedi almeno un'ora e tre quarti, perché i gate dei due marchi si trovano spesso in ali opposte del terminal.