Etihad Airways: come il vettore di Abu Dhabi è tornato a crescere dopo la crisi delle alleanze

Storia e posizionamento

Tra il 2014 e il 2017 Etihad aveva acquisito quote in diversi vettori stranieri, tra cui Alitalia e airberlin, con l'obiettivo di costruire un'alleanza globale basata su partecipazioni dirette. La strategia si è rivelata insostenibile quando più partner sono entrati in crisi quasi simultaneamente, costringendo Etihad a svalutazioni pesanti e a una drastica revisione del modello di business. Da allora la compagnia si è concentrata sul proprio network e sulla sostenibilità finanziaria diretta, un percorso che negli ultimi anni ha iniziato a dare risultati.

La flotta in forte espansione

A fine 2025 la flotta ha raggiunto circa 117 aeromobili, con un incremento di 29 unità in soli dodici mesi, la crescita più rapida nella storia della compagnia. La componente widebody include 37 Boeing 787-9 e 10 787-10, insieme a 9 Airbus A350-1000, oltre a una quota di A380, A320 e A321 ancora in servizio.

Rotte e rete

Da Abu Dhabi la rete si sta espandendo su più continenti in parallelo con l'arrivo dei nuovi aeromobili, con un ritmo di crescita che la stessa compagnia ha definito record per il 2025, concentrato soprattutto sulle rotte di lungo raggio verso Asia, Europa e Nord America.

A bordo e servizio

Le cabine premium sui 787 e sull'A380 sono state più volte segnalate da Skytrax come tra le migliori della categoria, un giudizio che riguarda in particolare il comfort delle suite Business e First sui widebody più recenti.

Cosa dicono i passeggeri

Nella classifica Skytrax 2025 Etihad si è collocata al 26° posto globale, sette posizioni più in basso rispetto al 19° del 2024, restando dietro ai concorrenti del Golfo Qatar Airways e Emirates. Il giudizio sulle cabine resta però positivo: Skytrax ha definito quelle del 787 e dell'A380 tra le migliori della loro categoria, un contrasto che suggerisce un prodotto di bordo solido accompagnato da un posizionamento complessivo ancora in fase di consolidamento.

Etihad Airways si adatta bene a chi cerca un prodotto Business o First di alto livello su rotte di lungo raggio in piena espansione, approfittando anche di tariffe spesso più competitive dei rivali del Golfo durante questa fase di crescita. È una scelta meno indicata per chi dà priorità assoluta all'ampiezza della rete rispetto alla qualità del prodotto, perché il network resta più piccolo di quello dei concorrenti regionali più grandi. Durante la fase di forte crescita della flotta, controllate sempre il tipo di aeromobile assegnato alla vostra rotta prima di scegliere la cabina, perché il prodotto di bordo cambia sensibilmente tra i modelli più nuovi e quelli in uscita di flotta.