Cubana de Aviación: perché volare a Cuba con la compagnia di bandiera è un'incognita

Da vettore regionale a compagnia in difficoltà cronica

Per decenni Cubana ha operato una rete relativamente ampia verso l'America Latina e l'Europa, ma le sanzioni statunitensi e la crisi economica cubana degli ultimi anni hanno eroso progressivamente sia la flotta che le rotte. Nel 2024 la compagnia è stata costretta a interrompere i collegamenti con l'Argentina dopo che le è stato negato il carburante, un episodio che riassume bene le difficoltà operative quotidiane del vettore.

Una flotta fatta di aerei sovietici ed ex sovietici

La flotta conta oggi appena 15 aeromobili: 4 Ilyushin Il-96-300, 2 Tupolev Tu-204-100E (più uno cargo) e 2 ATR 72-200, a cui si aggiungono 6 Antonov An-158 fermi a terra dal 2018 per problemi di manutenzione mai risolti. Si tratta di una delle flotte più anziane tra le compagnie di bandiera ancora operative, con un'età media degli aeromobili che pesa direttamente su cancellazioni e ritardi.

Una rete ridotta all'essenziale

A gennaio 2025 Cubana operava solo due rotte nazionali e due internazionali, verso il Venezuela e la Spagna: una contrazione drastica rispetto alla rete che collegava in passato gran parte dell'America Latina. Chi deve volare da o per Cuba oggi si trova spesso a dover scegliere tra Cubana e un numero limitato di compagnie straniere che ancora servono l'Avana.

Cosa raccontano davvero i viaggiatori

Chi ha volato di recente segnala:

• Cancellazioni e riprogrammazioni con preavviso molto breve, anche il giorno stesso della partenza.
• Difficoltà a ottenere rimborsi in valuta estera.
• Equipaggi descritti come cordiali nonostante le condizioni operative complicate.

Tra le lamentele più diffuse: l'incertezza quasi strutturale sugli orari effettivi, che rende rischioso pianificare coincidenze o impegni subito dopo l'arrivo.

Cubana ha senso soprattutto per chi deve raggiungere l'Avana da Madrid o da Caracas senza alternative dirette, non per chi ha vincoli di tempo stretti. È la scelta sbagliata per qualsiasi viaggio con una coincidenza importante subito dopo, una crociera con imbarco fisso o un evento con data non rinviabile.

Il consiglio pratico più utile: tieni il telefono raggiungibile e verifica l'orario del volo nelle 24-48 ore precedenti la partenza, non solo al momento della prenotazione — con una flotta così ridotta, i cambi last minute sono la norma più che l'eccezione.