CityJet: la compagnia irlandese che non vende biglietti ai passeggeri

Storia e posizionamento

Nata nel 1992, ha costruito la propria identità iniziale sui voli di linea da London City, rilevando anche le rotte tra Londra City e Amsterdam da VLM e KLM, prima di allontanarsi gradualmente dalla vendita di biglietti con il proprio marchio.

Il modello di business

Oggi opera quasi interamente come fornitore in wet lease, mettendo a disposizione aeromobili ed equipaggi completi a vettori più grandi come SAS, Lufthansa e Brussels Airlines: il passeggero prenota e si imbarca con il marchio di queste compagnie, anche se l'aereo e l'equipaggio a operare il volo sono di CityJet.

La flotta

Costruita su jet regionali Bombardier CRJ900 e CRJ1000, una flotta ridimensionata nel tempo rispetto a una composizione precedente più ampia che includeva anche Avro RJ85 e Sukhoi Superjet.

Storia recente

Ha attraversato una terza procedura di ristrutturazione giudiziaria in Irlanda (examinership), conclusa nell'ottobre 2025, uscendone sotto una nuova proprietà e concentrata su questo modello di wet lease.

Non esiste davvero un profilo di passeggero diretto: chi vola su un aereo CityJet lo ha prenotato tramite SAS, Lufthansa o Brussels Airlines, spesso senza saperlo. Non ha senso cercare tariffe "CityJet" direttamente, perché generalmente non esistono. Il consiglio pratico: se il tuo biglietto SAS, Lufthansa o Brussels Airlines indica un CRJ900 o CRJ1000, è probabile che il volo sia operato da un equipaggio CityJet: controlla il campo "vettore operativo" invece di dare per scontato che coincida con la compagnia di vendita.