AirBorneo: la nuova compagnia che collega i villaggi del Borneo malese

Una compagnia con una missione di servizio pubblico

A differenza della maggior parte dei vettori commerciali, AirBorneo nasce con un mandato esplicito di connettività regionale voluto dal governo statale, più che con l'obiettivo primario di generare profitto sulle singole rotte.

Flotta pensata per piste corte

La flotta attuale conta quattordici aeromobili turboelica: otto ATR 72-500 per le rotte a maggiore capienza e sei Viking Air DHC-6 Twin Otter, capaci di operare su piste molto brevi e non asfaltate, essenziali per collegare le comunità più isolate del Borneo.

Rotte: una rete fatta di tratte brevissime

Il network è composto prevalentemente da collegamenti interni molto corti tra piccoli aeroporti di Sarawak, Sabah e Labuan, con frequenze giornaliere limitate su molte rotte proprio per la bassa domanda dei singoli collegamenti.

I piani di espansione verso i jet

Il governo di Sarawak ha già avviato valutazioni su aeromobili a getto di nuova generazione per collegamenti futuri verso Kuala Lumpur, Singapore e la Corea del Sud, con un primo ordine per otto nuovi ATR72-600 e ATR42-600 in consegna tra il 2027 e il 2029 per rinnovare la flotta turboelica esistente.

AirBorneo è la scelta giusta per chi deve raggiungere comunità remote del Borneo malese non collegate da strade percorribili in tempi ragionevoli. Non è pensata per chi cerca comfort o rapidità da aeromobile a getto, assente dalla flotta attuale e previsto solo per gli anni futuri. Il consiglio pratico: sulle rotte operate con il Twin Otter, la capacità è molto limitata e le frequenze spesso giornaliere o addirittura settimanali, quindi conviene prenotare con largo anticipo se il viaggio ha una data di arrivo o partenza fissa.