Air Serbia: la quota Etihad e la crescita della rete da Belgrado verso gli Stati Uniti

La flotta

La flotta combina Airbus A319 e A320 per il corto e medio raggio europeo, Airbus A330 per le rotte intercontinentali verso il Nord America, e ATR 72 per i collegamenti regionali a domanda più contenuta nei Balcani.

Storia e posizionamento

Il passaggio da JAT Airways ad Air Serbia nel 2013 rappresenta uno dei casi più riusciti di salvataggio di un ex vettore di bandiera iugoslavo tramite una partnership con un socio del Golfo, sul modello già sperimentato da Etihad con Alitalia (con esito ben più fallimentare) e altre compagnie europee minori. A differenza di quei casi, Air Serbia ha mantenuto una crescita costante della rete e dei volumi di traffico, consolidando Belgrado come hub regionale per i Balcani occidentali.

Rotte e rete

Da Belgrado la rete si estende verso gran parte delle principali città europee e, sul fronte intercontinentale, verso New York JFK, uno dei collegamenti di punta della compagnia e un segnale della sua ambizione di posizionarsi come alternativa ai grandi hub dell'Europa occidentale per i passeggeri in transito dai Balcani verso gli Stati Uniti. La rete regionale nei Balcani resta comunque il cuore dell'operativo quotidiano.

Cosa dicono i passeggeri

• Punti di forza segnalati più spesso: ottimo rapporto qualità-prezzo sulle rotte europee di corto raggio, comfort giudicato superiore alla media sui voli intercontinentali verso New York.
• Limiti più citati: coincidenze non sempre ottimali per chi prosegue oltre Belgrado verso destinazioni balcaniche minori, gestione dei bagagli percepita come lenta nei periodi di punta estivi.

Air Serbia è una scelta efficiente per chi deve collegare i Balcani occidentali con l'Europa o con gli Stati Uniti via Belgrado, mentre chi cerca il network più ampio possibile di coincidenze dovrebbe considerare che l'hub di Belgrado, per quanto in crescita, resta più piccolo di quelli delle grandi compagnie europee. Su rotte con coincidenza nei Balcani conviene prevedere un margine di tempo adeguato tra i voli, dato che le frequenze sulle destinazioni regionali minori non sono sempre numerose durante la giornata.