Air Niugini: l'ultima generazione di Fokker ancora in volo e l'arrivo degli Airbus A220

La flotta

Una parte significativa della flotta è ormai storica: sette Fokker 100 con un'età media di circa trent'anni e sei Fokker 70 che ne hanno in media ventisette, affiancati da due Boeing 767-300ER, un Boeing 737-800 e diversi DHC-8. Il rinnovo è finalmente partito: i primi Airbus A220 hanno iniziato ad arrivare dal 2025 per sostituire la flotta Fokker, mentre due Boeing 787-8 sono attesi nel 2026 per rimpiazzare i 767 ormai anziani.

Rotte e rete

I Boeing 767 collegano Port Moresby con Sydney, Brisbane, Manila, Hong Kong e Singapore, mentre i Fokker servono rotte regionali come Cairns in Australia e Nadi nelle Fiji, oltre a un'ampia rete di collegamenti domestici verso le zone montuose dell'altopiano centrale.

Cosa dicono i passeggeri

• Per i collegamenti domestici nelle aree montuose, Air Niugini resta spesso l'unico modo pratico di spostarsi, un servizio percepito come essenziale più che come scelta tra alternative.
• L'età media elevata della flotta Fokker viene citata come la principale preoccupazione dai viaggiatori abituali, in attesa del completamento della transizione verso gli A220.

Air Niugini è la scelta quasi obbligata per chi deve muoversi tra le regioni interne della Papua Nuova Guinea, dove le alternative di trasporto restano estremamente limitate. Sul lungo raggio internazionale, conviene soprattutto a chi collega direttamente il paese con Australia, Hong Kong, Manila o Singapore senza scali intermedi.

Nei prossimi anni, aspettati cambiamenti frequenti nella programmazione man mano che gli A220 e i 787 sostituiscono gradualmente Fokker e 767: conviene verificare il tipo di aeromobile assegnato alla propria rotta vicino alla data di partenza, non solo al momento della prenotazione.